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小 發表於 2012-9-1 10:01 AM (第 4259 天)
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交 津 改 行 「 雙 軌 制 」
我不明 「 雙 軌 制 」的好與壞。
(星島日報報道)勞工及福利局局長張建宗宣布，放寬就業交通津貼計畫，改行「雙軌制」，容許個人或家庭申請，讓低薪基層在其他家人收入高、拒交資料下，可轉為個人申請，但新制有待新一屆立法會通過才生效。勞工界繼續爭取廢除個人申請的資產審查，以及提升六百元交津金額。
新政府連日來將前朝政府的政策推翻。勞福局局長張建宗過去一直堅持交津雙軌制有風險，但他昨日公布，交津中期檢討提早完成，政府決定改行雙軌制，同時容許申請人以住戶或個人為單位提出申請及接受經濟審查，二擇其一。
換言之，原本總入息超出家庭入息上限，申請交津失敗的家庭，其成員將准改為個人申請，只要申請人不超出今起新實施的入息資產上
限，即月入上限七千六百八十四元及資產上限七萬二千元，可重返交津網，每月獲發六百元交津，限期半年至一年。若申請者為六十歲以上長者，資產上限為十萬零七千元。
張建宗否認改行雙軌制是「打倒昨日的我」，與藉以挽民望完全是兩碼子事。他強調，因當局提早完成檢討，在分析數據後才作決定，純粹是為急市民所急，讓低薪基層受惠，估計吸引過萬宗新申請，由於去年交津獲撥款四十五億元推行，相信足以應付新申請開支。
不過，「雙軌制」須待新一屆立法會財委會通過，才可生效，市民暫時只可續以家庭為申請單位提申請。
政府去年原估計有逾四十三萬人符申請交津入息上限，但截至大前天，僅三萬二千五百人成功獲批交津，一人住戶只佔獲批個案百分之八點七，四人住戶佔兩成三。
職工盟執委張麗霞認為，勞福局最初推出交津時便應實施雙軌制，而非今日才改用雙軌去「撲火」，對低薪打工仔只屬小恩小惠。她促政府多行一步，將繁複申請表簡化，並將多年不變的交津額每月六百元，加以調升，更應廢除個人申請的資產上限審查。
勞聯副主席吳慧儀認同廢除個人申請的資產審查。她形容這猶如一個綜援制度審查思維，屬刻意留難。
關注綜援檢討聯盟幹事李大成指，社會長期強烈要求雙軌制，現時新政府為挽民望才突然放寬。李要求把交津額一併調高。
